Hva vil skje hvis sylinderhodepakningen er ødelagt

Sylinderhodepakning brenning og kompresjonssystem luftlekkasje er hyppige feil.Sylinderhodepakningsforbrenninger vil alvorlig forringe motorens arbeidstilstand, eller til og med ikke fungere, og kan forårsake skade på visse relaterte deler eller deler;i kompresjonen og kraftslaget til motoren, må tetningen av det øvre rommet til stempelet være intakt , Ingen luftlekkasje.

1. Feilytelse etter at sylinderhodepakningen er ødelagt

På grunn av de forskjellige plasseringene av sylinderhodepakningen som er brent, er tegnene på feil også forskjellige:

blow-by mellom to tilstøtende sylindre

Under forutsetningen om ikke å skru på dekompresjonen, ristet jeg veivakselen og følte at trykket i begge sylindrene ikke var nok.Da motoren ble startet, dukket det opp svart røyk, og motorhastigheten sank betydelig, noe som viste utilstrekkelig kraft.

2. Sylinderhode lekkasjer

Den komprimerte høytrykksgassen flykter inn i sylinderhodets bolthull eller lekker fra leddflaten til sylinderhodet og karosseriet.Det er et lysegult skum i luftlekkasjen.Når luftlekkasjen er alvorlig, vil den lage en lyd av "tilstøtende", noen ganger ledsaget av vann- eller oljelekkasje.Du kan se det tilsvarende sylinderhodeplanet og dets nærhet under demontering og inspeksjon.Det er åpenbart karbonavleiring ved boltehullet på sylinderhodet.

3, i gassoljepassasjen

Høytrykksgass suser inn i smøreoljepassasjen mellom motorblokken og sylinderhodet.Oljetemperaturen i oljepannen er alltid høy når motoren går, viskositeten til oljen blir tynnere, trykket synker og forringelsen er rask.Det er tydelige bobler i oljen som sendes til den øvre delen av sylinderhodet for å smøre luftfordelingsmekanismen.

4 kommer høytrykksgass inn i kjølevannskappen

Når motorens kjølevannstemperatur er lavere enn 50 ℃, åpner du vanntankdekselet, du kan se at det er tydelige bobler som stiger og kommer opp i vanntanken, og mye varm luft slippes ut fra vanntankmunnen.Ettersom motortemperaturen gradvis øker, har også varmen som avgis fra vanntankmunningen gradvis økt.I dette tilfellet, hvis overløpsrøret til vanntanken er blokkert og vanntanken er fylt med vann til lokket, vil fenomenet med bobler som stiger være mer åpenbart, og fenomenet koking vil vises i alvorlige tilfeller.

5, går motorsylinderen og kjølevannkappen eller smøreoljekanalen gjennom

Det vil være gul-svarte oljebobler som flyter på den øvre overflaten av kjølevannet i vanntanken eller det vil være tydelig vann i oljen i oljepannen.Når disse to blow-by-fenomenene er alvorlige, vil det være vann eller olje i eksosen.