Brenning av sylinderhodepakning og luftlekkasje i kompresjonssystem er hyppige feil.Sylinderhodepakningsforbrenninger vil alvorlig forringe motorens arbeidstilstand, eller til og med ikke fungere, og kan forårsake skade på visse relaterte deler eller deler;i kompresjonen og kraftslaget til motoren, må tetningen av det øvre rommet til stempelet være intakt , Ingen luftlekkasje.
1. Feilytelse etter at sylinderhodepakningen er ødelagt
På grunn av de forskjellige plasseringene av sylinderhodepakningen som er brent, er tegnene på feil også forskjellige:
blow-by mellom to tilstøtende sylindre
Under forutsetningen om ikke å skru på dekompresjonen, ristet jeg veivakselen og følte at trykket i begge sylindrene ikke var nok.Da motoren ble startet, dukket det opp svart røyk, og motorhastigheten reduserte betydelig, noe som viste utilstrekkelig kraft.
2. Sylinderhode lekkasjer
Den komprimerte høytrykksgassen flykter inn i sylinderhodets boltehull eller lekker fra leddflaten til sylinderhodet og karosseriet.Det er et lysegult skum i luftlekkasjen.Når luftlekkasjen er alvorlig, vil den lage en lyd av "tilstøtende", noen ganger ledsaget av vann- eller oljelekkasje.Du kan se det tilsvarende sylinderhodeplanet og dets nærhet under demontering og inspeksjon.Det er tydelig karbonavleiring ved bolthullet på sylinderhodet.
3, i gassoljepassasjen
Høytrykksgass suser inn i smøreoljepassasjen mellom motorblokken og sylinderhodet.Oljetemperaturen i oljepannen er alltid høy når motoren går, viskositeten til oljen blir tynnere, trykket synker og forringelsen er rask.Det er åpenbare bobler i oljen som sendes til den øvre delen av sylinderhodet for å smøre luftfordelingsmekanismen.
4 kommer høytrykksgass inn i kjølevannskappen
Når motorens kjølevannstemperatur er lavere enn 50 ℃, åpner du vanntankdekselet, du kan se at det er tydelige bobler som stiger og kommer opp i vanntanken, og mye varm luft slippes ut fra vanntankmunnen.Ettersom motortemperaturen gradvis øker, har også varmen som avgis fra vanntankmunningen gradvis økt.I dette tilfellet, hvis overløpsrøret til vanntanken er blokkert og vanntanken er fylt med vann til lokket, vil fenomenet med bobler som stiger være mer åpenbart, og fenomenet koking vil vises i alvorlige tilfeller.
5, går motorsylinderen og kjølevannkappen eller smøreoljepassasjen gjennom
Det vil være gul-svarte oljebobler som flyter på den øvre overflaten av kjølevannet i vanntanken eller det vil være tydelig vann i oljen i oljepannen.Når disse to blow-by-fenomenene er alvorlige, vil det være vann eller olje i eksosen.
Innleggstid: 14-jan-2021